શિપિંગ દરોઅમેરિકા અને યમનના હુથી બળવાખોરો વચ્ચે યુદ્ધવિરામ પછી ઘટાડો થઈ શકે છે
અમેરિકા અને યમનના હુથી બળવાખોરો વચ્ચે યુદ્ધવિરામની જાહેરાત થયા પછી, મોટી સંખ્યામાં કન્ટેનર જહાજો લાલ સમુદ્રમાં પાછા ફરશે, જેના કારણે બજારમાં વધુ પડતી ક્ષમતા વધશે અનેવૈશ્વિક નૂર દરોઘટાડા માટે, પરંતુ ચોક્કસ પરિસ્થિતિ હજુ પણ અસ્પષ્ટ છે.
દરિયાઈ અને હવાઈ માલવાહક ગુપ્તચર પ્લેટફોર્મ, ઝેનેટા દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલા ડેટા દર્શાવે છે કે જો કન્ટેનર જહાજો કેપ ઓફ ગુડ હોપની આસપાસ ફરવાને બદલે લાલ સમુદ્ર અને સુએઝ નહેરમાંથી ફરી પસાર થવાનું શરૂ કરે છે, તો વૈશ્વિક TEU-માઇલ માંગમાં 6% ઘટાડો થશે.
TEU-માઇલ માંગને અસર કરતા પરિબળોમાં વિશ્વભરમાં દરેક 20-ફૂટ સમકક્ષ કન્ટેનર (TEU) નું પરિવહન કેટલું અંતર અને પરિવહન કરાયેલા કન્ટેનરની સંખ્યાનો સમાવેશ થાય છે. 6% આગાહી 2025 ના સમગ્ર વર્ષ માટે વૈશ્વિક કન્ટેનર શિપિંગ માંગમાં 1% વધારો અને વર્ષના બીજા ભાગમાં લાલ સમુદ્રમાં પાછા ફરતા મોટી સંખ્યામાં કન્ટેનર જહાજો પર આધારિત છે.
"2025 માં સમુદ્રી કન્ટેનર શિપિંગને અસર કરી શકે તેવી બધી ભૂ-રાજકીય ઉથલપાથલમાંથી, લાલ સમુદ્રના સંઘર્ષની અસર સૌથી લાંબી રહેશે, તેથી કોઈપણ નોંધપાત્ર વળતરની મોટી અસર પડશે," ઝેનેટાના મુખ્ય વિશ્લેષક પીટર સેન્ડે જણાવ્યું હતું. "લાલ સમુદ્રમાં પાછા ફરતા કન્ટેનર જહાજો બજારમાં ક્ષમતાથી ભરાઈ જશે, અને નૂર દરમાં ઘટાડો અનિવાર્ય પરિણામ છે. જો ટેરિફને કારણે યુએસ આયાત પણ ધીમી પડતી રહેશે, તો નૂર દરમાં ઘટાડો વધુ ગંભીર અને વધુ નાટકીય બનશે."
દૂર પૂર્વથી ઉત્તર યુરોપ અને ભૂમધ્ય સમુદ્ર સુધી સરેરાશ હાજર ભાવ અનુક્રમે $2,100/FEU (40-ફૂટ કન્ટેનર) અને $3,125/FEU છે. 1 ડિસેમ્બર, 2023 ના રોજ લાલ સમુદ્ર કટોકટી પહેલાના સ્તરની તુલનામાં આ અનુક્રમે 39% અને 68% નો વધારો છે.
દૂર પૂર્વથી પૂર્વ કિનારા અને પશ્ચિમ કિનારા સુધીના હાજર ભાવયુનાઇટેડ સ્ટેટ્સs અનુક્રમે $3,715/FEU અને $2,620/FEU છે. લાલ સમુદ્ર કટોકટી પહેલાના સ્તરની તુલનામાં આ અનુક્રમે 49% અને 59% નો વધારો છે.
જ્યારે સેન્ડ માને છે કે સ્પોટ ફ્રેઇટ રેટ લાલ સમુદ્ર કટોકટી પહેલાના સ્તરો સુધી પાછા આવી શકે છે, તેઓ ચેતવણી આપે છે કે પરિસ્થિતિ હજુ પણ સ્થિર છે અને સુએઝ કેનાલમાં કન્ટેનર જહાજોને પાછા લાવવામાં સામેલ જટિલતાઓને યોગ્ય રીતે સમજવાની જરૂર છે. "એરલાઇન્સને તેમના ક્રૂ અને જહાજોની લાંબા ગાળાની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવાની જરૂર છે, તેમના ગ્રાહકોના કાર્ગોની સલામતીનો ઉલ્લેખ ન કરવો. કદાચ વધુ અગત્યનું, વીમા કંપનીઓએ પણ આવું જ કરવું જોઈએ."
આ લેખ ફક્ત સંદર્ભ માટે છે અને તેમાં રોકાણ સલાહનો સમાવેશ થતો નથી.